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Bildbände über Bahnreisen in Zentralafrika, Ostafrika & im südlichen Afrika
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The Blue Train
A guide to the world's most luxurious train, and the routes which it travels
von David Robbins (Text) & Steve Corner (Fotos)
Gebundene Ausgabe, 118 Seiten, 90 Farb- & 9 Duotonfotos
Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteViking Books (SA) (Südafrika), Oktober 1992, ISBN 0-670-84740-2
Klappentext: "It is a widely held opinion that the Republic of South Africa is one of the few really great railway countries of the world. But what makes a really great railway country? In South Africa's case, a number of things: the 23,000 route kilometres which straddle the southern-most tip of Africa; the intimate relationship between the history of the country and the development of its railways; the central place in the economy which rail transport still occupies; the sheer distances covered; the grandeur of much of the landscape traversed by the railways; the phenomenal feats of railway engineering; the enormous power of many of the locomotives; and the remains of a huge fleet of steam engines, some of them preserved in perfect working order. All of this, certainly. But also one train - a train which, in its unique way, is the embodiment of the traditions of this really great railway country - the Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteBlue Train. At once this embodiment and an institution in its own right, there is nothing quite like the Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteBlue Train anywhere else in the world. David Robbins's elegant narrative covers every aspect of the history and design of this technically most sophisticated train and the unparalleled comfort it offers its passengers. There are details of the technology to satisfy the enthusiast, descriptions of the splendid accommodation and cuisine and the impeccable service to reassure the most fastidious traveller, and delightful sketches of the routes travelled by the train, complete with snippets of historical and geographical information. Steve Corner's evocative photographs complement and enhance the story of a journey on one of the world's most luxurious trains."
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Railway Across the Equator
The Story of the East African Line
von Mohamed Amin (Fotos), Duncan Willetts (Fotos) & Alastair Matheson (Text)
Gebundene Ausgabe, 192 Seiten, 120 Farb- & 45 Schwarzweißfotos, 1 Farbkarte
Design & Produktion von Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteCamerapix Publishers International (Kenia, 1986)
Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteThe Bodley Head (UK), März 1987, ISBN 0-370-30774-7
Synopsis: "It was the dawn of the twentieth century when the so-called 'Lunatic Line' crossed the Equator. The first track had been laid far away on the shores of the Indian Ocean four years earlier, on 30 May 1896. Later, when he rode the 581 miles to Lake Victoria, that vast inland sea at the heart of Africa and source of the Nile, Winston Churchill called it 'the most romantic railway in the world'. The line rises more than 9,000 feet from sea level to the Equator and descends again to Lake Victoria at 3,718 feet. Dubbed by British politicians at its conception as the 'Lunatic Line', the East African line has proved one of the most durable in the world. Yet it retains its unique sense of romance as today the great diesel locomotives wind their way through the land of Stanley and Livingstone, Speke and Burton, amid the perils of man-eating lions, raiding tribes, fever, muddy swamp, and snowy mountains. Illustrated with the magnificent photography of Mohamed Amin and Duncan Willetts, Alastair Matheson's absorbing story tells of the dramas and dangers involved in the construction of the line as well as looking at the different generations of locomotives and rolling stock used on it. Railway Across the Equator will appeal to armchair travellers and adventurers, as well as to railway enthusiasts everywhere."
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Railway Across the Equator (Reissue)
The Story of the East African Line
von Mohamed Amin (Fotos), Duncan Willetts (Fotos) & Alastair Matheson (Text)
Gebundene Ausgabe, Wiederauflage, 192 Seiten, 120 Farb- & 45 Schwarzweißfotos, 1 Farbkarte
Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteCamerapix Publishers International (Kenia), Oktober 1996, ISBN 1-874041-62-8
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deutsche Ausgabe / German edition Die Ugandabahn
von Mohamed Amin (Fotos), Duncan Willetts (Fotos) & Alastair Matheson (Text)
Gebundene Ausgabe, 192 Seiten, 120 Farb- & 45 Schwarzweißfotos, 1 Farbkarte
deutschsprachige Website / German-spoken website Neues Fenster öffnen & Seite von anderer Website laden / Open new window & load page from other websiteOrell Füssli Verlag (Schweiz), 1987, ISBN 3-280-01533-2
Deutsche Ausgabe von Railway Across the Equator: The Story of the East African Line (Kenia).
Klappentext: "1900: Irgendwo im «finsteren» Ostafrika, wo Baron von der Decken erschlagen wurde, Livingstone verschwunden ist, Burton und Speke ein mächtiges Königreich entdeckt haben und Thomson mit knapper Not den Massai-Kriegern entronnen ist, nähern sich die Bautrupps der «Lunatic Line» schlotternd vor Kälte auf 2500 m Höhe dem Äquator. Begonnen hat der Bau der «Wahnsinnslinie» 1896 in Mombasa am Indischen Ozean. Und die Legionen herangeschiffter indischer Kulis, die im Tiefland Sumpffieber und Malaria, Wüste und Durst - und menschenfressende Löwen überlebt haben, wehren sich jetzt gegen räuberische Hochlandstämme, die jeden Meter Kupferdraht mitlaufen lassen. Die Rede ist von der Ugandabahn, die Winston Churchill die «romantischste Bahn der Welt» genannt hat. Und was sich seinerzeit auch die Befürworter ihres Baus nicht träumen liessen: sie ist heute die wirtschaftliche Schlagader von Kenya und Uganda. 3 Hauptlinien durchqueren die ostafrikanische Landmasse: die Ugandabahn, die noch von den Deutschen erbaute Zentralbahn und die 1976 von den Chinesen fertiggestellte Tazara oder Tansam. Es gab sogar eine Zeit kurz nach Erlangung der Unabhängigkeit, wo die von Kenya, Uganda und Tanzania gemeinsam verwalteten East African Railways and Harbours (E.A.R. & H.) ein Netz von 11450 km Bahn- und Schiffahrtslinien betrieben. Dies waren die Jahre der nach den Bergen Ostafrikas benannten Beyer-Garratts der Klasse 59, der stärksten je für Meterspur gebauten Dampflokomotiven. Die von Alastair Matheson mitreißend erzählte Geschichte der Ugandabahn wird lebendig in 45 Dokumentaraufnahmen aus den Archiven von Nairobi. Welches Abenteuer heute den Eisenbahnenthusiasten erwartet, zeigen die 116 Farbbilder, z.T. einmalige Luftaufnahmen, von Mohamed Amin und Duncan Willetts."
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Seite zuletzt bearbeitet am 06.02.2008. Externe Verweise zuletzt geprüft am 01.02.2008.
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